半小时，从张江开车到浦东机场，经历15个小时的飞行，再驱车1小时回到纽约长岛的家，宜明昂科生物医药技术（上海）有限公司创始人田文志如今在张江，感觉到的是离世界很近。

　　1995年还在国外留学，2011年回到上海，创立第一家公司，经历了白手起家后的的田文志以引爆业界——肿瘤细胞“杀伤”的技术，在张江再次走上了创业的征途。张江不少创业家们，都与田文志有同样的感受，这里在成为上海科创中心建设核心区的同时，其环境也正逐步优化。

　　近日，浦东新区规土局邀请3家境外设计团队对张江开展了张江科学城创新发展规划国际方案征集和重点区域城市设计，未来的张江科学城“脉络”逐步清晰：将与国际化营商环境接轨，以科创为特色，集创业工作、生活学习和休闲娱乐为一体的现代新型城区。

　　增强绿化休闲设施凸显都市氛围

　　过去，张江曾被诟病“城市味道”不足。未来，按照宜居宜业要求，张江将全面改变原来产业园区的开发理念、开发方式，在生态环境、城市景观、服务配套、支撑体系等方面，构建良性的综合创新生态环境。比如，被称为浦东母亲河的川杨河横穿张江，未来川杨河两岸将进行空间改造，以绿化为主，增加体育休闲设施……

　　在张江科学城的规划理念上，将汇聚全球顶尖创新人才，集聚国家大科学设施、知名研究型大学和高能级研发机构，具有发达的科技金融服务和专业服务，创新交流活跃，文化氛围浓郁。同时，交通便捷、配套完善、环境优美。

　　上海同济城市规划设计研究院主任规划师卢忠良曾表示：高科技园区与工业园区、其他产业园区不同的地方是，从业人员都是受过较高教育的科技工作者，他们对社交、生活品质有比较高的要求，所以一定要凸显都市氛围。据目前公布的信息显示：张江科学城将与浦东新区其他区域实现有效衔接，将围绕“一轴一带”展开布局，一轴就是东西串联的浦东城市发展轴，从陆家嘴经花木，到张江直至最东边的川沙、祝桥。一带则是南北贯穿浦东的创新产业带，将外高桥、金桥、张江、南汇产业园、临港等开发区连接起来。

　　此外，随着张江科学城的建设，张江地区交通出行也将更便利。除了现在已经运营的2号线，未来张江还将新增3条新的轨交线，包括南北贯穿张江的轨交21号线，沿中科路横穿张江中部的轨交13号线以及从张江南部穿过的机场联络线，连接起虹桥、浦东两大机场。

　　北部或“新陈代谢”南部重生态发展

　　去年8月，上海市规土局和浦东新区政府启动了张江科学城空间创新发展规划国际方案征集，通过专家遴选机制确定的设计单位有德国GMP公司和荷兰KCAP公司联合团队、美国AECOM公司及英国BDP公司。

　　根据最新拿到的德国GMP公司和荷兰KCAP公司联合团队的方案来看，城区发展全新的增长模式成为重点，针对南北各个不同区域的资源优势和现状，提出了不同的城市更新模式和城镇发展模式；同时针对科学城核心人群的职住需求，细化了“产城融合”策略。以目前张江高科技园区核心地段北部地区而言，多为建成区域而土地使用效率则偏低，未来发展受到土地资源约束。针对这一现实，“新陈代谢”或是该区域城市更新的主要方式，包括延续既有文脉和历史遗存，保留张江老镇中心的空间肌理；塑造具有识别性的城市公共空间；腾笼换鸟，分阶段渐进式地以新的开发单元取代旧的单元，达到健康持续的生存状态等。

　　南部未来发展区则将成为生态发展的科学城，以生态为导向的开发理念，最大程度上为人们提供一个良好宜居的生存空间。中部未来则有一批国家科学中心的重大科技创新项目“落户”，成为科学城公共中心。

　　据悉，张江管委会前期通过对张江企业和居民进行问卷、座谈、访谈等多方面了解，交通、教育、医疗、商业、居住等需求，是张江人最为关注的焦点，也将成为张江科学城最终确定方案的重要考量。

责任编辑：陈莉