时代发展呼唤工匠，社会进步需要工匠。经过4个月的层层把关，2017年“上海工匠”昨天正式揭晓。在今年当选的94名“上海工匠”中，浦东共有5人，他们分别是上海振华重工（集团）股份有限公司电焊工魏钧、上海浦东建筑设计研究院有限公司总建筑师朱邦范、上海赛飞航空线缆制造有限公司高级线束安装设计工程师侯晓磊、上海立悦旅游汽车服务有限公司技术总监洪程栋和上海炳蔚文化传播有限公司艺术总监杨致俭。

　　“上海工匠”浦东占5席

　　魏钧是来自上海振华重工（集团）股份有限公司的电焊工，从2007年进入公司以来，他一直从事电焊工作，不但取得了焊工技师技能等级资格，还取得了多个含金量较高的国际专业电焊证书。每年经他参与焊接或抢修的项目直接为公司创造效益都在300万美元以上，焊接检测合格率均达100%。今年5月，他又带领120名振华焊工参与世纪工程港珠澳桥隧最终接头水底焊接，并出色完成任务。

　　建筑师朱邦范从业25年来一直坚守在生产第一线，他作为项目负责人完成大中型项目百余项，获得国家及省部级奖项15项，实用新型专利两项，并著有专著两本及论文12篇。他是本市装配式建筑方面的领军人才，参加了多项国家和省部级科研课题，编写了国家及上海市装配式建筑设计规范、图集。

　　工程师侯晓磊利用先进的设计技术，不断挑战领域内的不可能——在3天时间内完成平尾垂尾区域主要布线路径的安装设计；优化机头区域设计，使二架机机头区域安装时间比一架机减少了30%。他还主动义务承担公司重要设计大纲、设计软件使用的培训工作，培养航空线束安装设计后备人才；潜心研究运动线缆，力求优化设计，每年节约软件成本约75万元。

　　洪程栋是汽车维修的好手，不仅练就一手诊治汽车“疑难杂症”的技艺，还有改装汽车设备的绝学。同行的一辆德国进口客车发生故障，变速箱的轴承损坏引起众多部件损坏。从国外购买配件，至少要花10万元，还要等一个多月。他花了两天时间，将一部闲置的国产变速箱进行改装，安装后试车发现，油耗、动力都符合原来的标准。他还成功解决了大客车发动机在低转速时严重共振现象，提高了车辆的安全性及乘客的舒适性，该方案也得到主机厂的采纳并推广。

　　杨致俭是一名古琴演奏家、制作家，还是上海市非物质文化遗产项目“古琴斫制技艺”代表性传承人。他多年从事古琴制作和研发，先后修复多把唐、宋、元、明等朝代名琴，恢复了1000年前的唐代传统制琴工艺。同时，他创立了中国第一个古琴制作领域的数字化研究机构，构建古琴外观造型和腹腔结构的数字化信息库。

　　浦东为工匠搭建成长平台

　　2017年“上海工匠”评选活动于今年5月正式启动，在继续面向全市各行各业在职职工的基础上，聚焦先进制造业、现代服务业以及战略性新兴产业等重点行业，聚焦基层一线职工、操作岗位等群体。参选人群不受年龄、性别、学历、职级、职称等条件限制。据统计，共有767名职工参与到市级层面“上海工匠”评选活动中，较去年同期增长32%。

　　今年诞生的94名“上海工匠”中，涵盖电力、钢铁、船舶、航天、汽车、通信、建筑、交通等多个领域，并呈现出产业及行业覆盖面广、一线普通职工占比高、技能水平高、创新能力强、文化程度高、党员比例高等诸多特点。其中，“上海工匠”的平均年龄为46岁，相比去年小3岁，年龄跨度在30岁到63岁之间。普通职工69人，占73.5%；专业技术人员25人，占26.5%。从业务技术水平看，94人中高级技师50人，高级职称30人。从所在企业性质看，非公企业职工占总人数的24.5%。另外，当选工匠中还有8名农民工，占8.5%。

　　而在浦东，工会组织一直聚焦职工素质和技能提升。此前，区总工会制定了实施意见，积极开展以“创新型、技能型、增值型、生态型、安全型、优质型”为重点内容的群众性劳动竞赛，并充分发挥地方教育附加专项资金效用，整合各类培训资源，广泛开展技能提升活动，给全区企事业单位开展劳动竞赛提供直接费用的60%补贴，加快培养一支庞大的与浦东创新转型发展需求相适应的高技能、复合型人才队伍。

　　值得一提的是，区总工会实施的“浦东工匠”培养选树计划。根据计划，在未来5年中，全区将产生数十名“上海工匠”、数百名“浦东工匠”、数千名技能人才、数万名技术能手。自2016年启动“浦东工匠”的选树活动以来，已寻找到首批“上海工匠”5人、“浦东工匠”30人。

信息来源：浦东时报

责任编辑：陈莉